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每个日本人都不能白死

本文来自微信公众号:,作者:东鉴君,题图来自:《入殓师》剧照

2019年4月19日,87岁的飯塚幸三在驾驶丰田汽车行驶到东池袋站附近的路口时,汽车突然失控加速。

坐在副驾驶上的妻子大喊“危险!这是怎么回事?!”,飯塚幸三一边紧握方向盘一边绝望地回应“这到底是怎么啦!”

很快,在连闯两个红灯疾驰150米后,丰田车以100公里的时速闯入了十字路口,并与清扫车相撞,后翻滚旋转,对整个路口的行人和车辆造成了大范围伤害。现场一片狼籍,最终导致包括驾驶员在内的12人死伤,其中一对母女双双重伤身亡。

死者:莉子(左一)、松永真菜(左二),右一为丈夫和父亲松永拓也

一年来,这起事件在日本互联网上引发了强大振荡,直到前天,这起事件终于在一年多后划下了一个阶段性的逗号。

2020年7月11日,事故所属地的丰岛区区长高野之夫,与当事人松永拓也一起,在事故附近的公园揭幕了纪念这起事故的“慰灵碑”。在这个高1.6米的碑体上,刻有“让因交通事故而失去平静生活的人变为零”的碑文。

整个碑的提议和建造施工都由丰岛区负责,建造费用则是来自全国寄来的1140万慰问金。

高野之夫:右,松永拓也:左

这起事件的起因是什么?为何获得了全国如此高的关注度?立碑为何也只是一个逗号?

“油门回不去了!”

事故发生后,驾驶员飯塚幸三立刻给儿子打了电话:“油门回不去了,我撞人了!”

然而,警方从车辆记录仪上发现,这辆车直到事故前没有任何刹车迹象,车辆本身也没有任何故障,所有部件都在正常运转。因此警方推断,是驾驶员犯下了经典错误——把油门和刹车搞混了。

而从医院传回来的信息更让人心惊胆战,飯塚幸三早在一年前就因为身体不便而必须要使用拐杖走路,当时医生就判断其有帕金森综合症的嫌疑,并向其传达了“不允许开车”的建议。

然而,就在事故当天,已经预约了法国料理的飯塚幸三为了避免迟到,在道路中连续多次超车,不仅高速过弯,还进行了“蛇行式换道”。最终因生理或心理因素导致犯下大错。

飯塚幸三

2019年11月,此案终于被送检,在面对记者时,87岁的飯塚幸三说到“虽然对自己的体力有自信,但的确是有些过于骄傲了。”

“不要让两个人白死”

在故事发生后的第一个月里,松永拓也几乎什么都没干,一直坐在事故现场旁边的长椅上思索(长椅后来被拆掉,建造了慰灵碑)。他一边看着人们在现场献上的花,一边感叹“今后该如何生活呢?怎么才能减少这种痛苦呢?”

7月份,松永拓也在附近的公园开始征集签名,“为了避免这种事故的发生,必须要严惩驾驶员”。在接近两个月的签名活动中,近40万日本人为松永拓也留下了名字,松永拓也随后将这些签名递交到了东京都地检交通部。

为何东京人这样关注松永拓也的遭遇?正如当时现场调查的一位警官所言:“只要活着,谁都会变老。正因为如此,才会有很多人对这次事故有切身之感吧”。而松永每次面对记者都会说的话是“包括因高龄而认知能力衰退的人在内,希望大家能停止在危险状态下驾驶”。

事故后,对2000名老年人进行了一项调查,有80%的被调查者认为,现行驾驶证制度的确是应该改变了。

伴随着警方迅速剥夺了飯塚幸三的驾驶权,仅在事故后第二周,东京都就有1200多位老年驾驶员自主交还了驾驶证。据警方统计,在半年内,3万7千名东京驾驶员自主放弃了驾驶权,同比增加了80%。

在慰灵碑开幕式上,松永对媒体说“任何人都有可能成为受害者和加害者,这就是交通事故”,“今后,我的行动也许可以防止一件交通事故的发生,现在活着的某个人也许就可以因此避免遇难。如果能这样,那么母子二人的生命就没有被浪费。”

松永并没有将自己的痛苦止步于“要个说法”和“惩罚凶手”,而是希望借此反思社会存在的不合理问题,并对其进行变革,以避免同类痛苦再次上演。

如今,日本对相关法律的修改讨论,以及对高龄驾驶员的管理方法都走上了日程,正因有松永拓也这样的人不断注视着,直到真正改变这一切的句号到来前,他都不会放弃和忘记。

去改变,方能不饮恨

在日本,松永拓也绝不是个例,甚至可以说,他是千千万万个“在亲人朋友遭遇不测后,并未就此失声,而是努力推动变革”的日本人的缩影。

随便在GOOGLE中用日语“死を無駄にしたくない”(不希望白白死去)检索,就能得出来横跨几十年的海量案例。

比如以下这本书《轨道:福知山线脱轨事故,改变JR西日本的战斗》。

本书简介:2005年4月25日,福知山线上行驶的快速电车脱轨,与沿线的公寓发生巨大冲撞,最终造成107人死亡,562人受伤的惨剧。本书是一部纪实文学,讲述了因事故而失去妻子和妹妹,女儿也身负重伤的浅野弥三一与JR西日本(日本国有铁路巨头)展开战斗的故事。

其实,在这起巨大惨剧过后,有很多日本人在不同方向努力着。比如失去了女儿的大森重美,花了15年时间,就为了改变起诉制度。他希望能够在某个企业导致的事故后,让整个企业都成为被告,这就可以倒逼企业在平时就真正用心对待安全方针,降低事故几率。

大森重美

当然,大森面对记者时肯定少不了那句“娘の死を無駄にしたくない”(不想让女儿就这样白白死去)

再比如这个网站——“浜名湖赛艇翻船事故思考”

这个网站的建立背景,是整整十年前,2010年6月18日时,爱知县丰桥市章南中学在静冈进行赛艇训练时,因为遭遇恶劣天气导致翻船事故,初中1年级学生西野花菜在事发后两个半小时才被发现死于艇中。

其父亲西野友章随后建立了这个网站,并推动了丰桥市教委、静冈县教委、小学馆集英社制作会社、国土交通省运输安全委员会等机构进行了反思和制度变革,以防止类似事故再次发生。

甚至直到十年后的今年6月,章南中学依旧会邀请西野友章前往学校,给学生和老师们讲述安全要点,敲响警钟。

西野友章

同样,在面对师生时,西野友章也会说出那句话:“花菜のことを忘れないでください”(请不要忘记花菜所遭遇的事情)

再比如这位名叫稲垣智恵美的妈妈,他的女儿同样在5年前死于一位80岁驾驶员的轮下,那位老年人同样犯下了搞混油门和刹车的错误。

最终,收集了数万签名支持的稲垣智恵美和松永拓也一道,为降低老年驾驶员危险驾驶而努力着,并在今年3月推动内阁决议了道路交通法修正案,让老年驾驶员必须义务化检验驾驶能力等对策已经开始实行。

……

类似的故事还有很多,再写几篇文章恐怕也无法尽述。但除了感叹这些日本人心中的坚定与暖意,以及为公共事件不懈奔波的大爱与决心外,还不能忘记一件事:只有在一个提出诉求不会被当成闹事,向媒体痛陈悲苦不会被删贴的社会,才有这些人推动变革的可能。

本文来自微信公众号:,作者:东鉴君

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