沄曦笔记分享:懂懂日记 2019-09-23

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越野圈里,很鄙视一类人。


一会喜欢越野,一会喜欢轿车,一会喜欢跑车。

不忠贞。

而你看他们呢?

只爱越野车,别的什么都不买,痴迷到什么程度?我们有个车友,迷上了76,就是我那一款,为了买一辆八手的,挨着找车友借钱,理由就是一句话:哥,你也知道我的确喜欢……

竟然,买上了。

我听到这个故事,想起了前几年听说临沂玩摄影的那群哥们,胶卷时代怎么买胶卷?

卖血,买!

真的?

是的!

有名有号,有个老板知道了这个事,直接送了他一台高配单反,就是被这种痴迷所感动,在我们的想象里,玩摄影的都应该是有钱的主。

其实,未必。

有的人,只是喜欢,未必有钱,但是痴迷到了疯狂的地步,甚至可以这么说,很多资深的摄影爱好者,如艺术家一般生活着,低欲望生活,平时出门连出租车都不舍得坐,坐那种三轮蹦蹦。

临沂的几个玩的比较专业的,基本都是这个状态。

甚至以修相机维生。

对于越野,其实我也是伪爱好者,谈不上喜欢,越野车倒是真买了不少,但是我没玩过,我喜欢的概念是叶公好龙,就是有就行,至于玩它?

没想过。

至于说专注于越野车。

更不可能。

前段时间我还在研究RS7,想攒钱买辆,因为本地有小网红开着RS4,我觉得我比她牛B,总不能她开个RS4我也买个吧?

对于车,我的心态更多的是体验。

一一买来,一一放下。

然后,双手一摊,不过如此。

例如大家在沙漠里讨论丙察察算不算最难越野线路,大家的结论也是不过如此,但是反过来问了自己一句,若是没去呢?

那总觉得,很神圣。

幸福的过程,就是一一体验,一一放下,内心平静的过程。

不再惦记了。

你看,为什么玩越野的普遍是油腻大叔?难道越野比泡妞还让人兴奋?

过去,我觉得女人肯定比这些东西更有意思吧?

不是。

他们会为了追一个女人跑几千公里吗?几天几夜。

不会。

就如大叔说的,从15岁开始谈恋爱,今年55了,40年了,什么东西没吃过?什么女人没睡过?什么车没开过?都看开了,做减法了,别说花钱哄女人了,就是给咱钱咱也不去……

都是一群低性欲的男人。

我什么时候开始对越野感兴趣的?

就是认识了他们以后。

76算是越野爱好者里的终极车型之一,就是玩越野的最终都要买辆,这就是这玩意这么贵的原因,八手的都卖40多万,周围人都觉得疯了,花40多万买个配置还不如猎豹的破车?

我买的时候,只有最高配,比低配贵25万。

其实我对这些配置没兴趣,例如涉水喉,我总觉得这玩意好丑,还有什么那个锁这个锁的,我知道什么意思,但是我觉得也没啥用,我买来就是装B的,想体验一下开这么一个跟我年龄一样大的车子是什么感觉。

还有绞盘。

我的意思就是装饰,好看的。

咋可能舍得用呢?

一般应该也用不上。

过去,玩的越野,基本上就是城市周边四处转转,上个山,下个河,也没啥难度,人家城市SUV照样玩的很欢……

包括我冬天去穿越了大兴安岭。

全程连陷车都没有。

我们压根就没考虑过陷车的问题,车上没有拖车绳,没有铁锨,就是直接没朝这方面想过。

所以,我车开得再好,在越野领域,也是个小白。

啥都不懂。

又仿佛很懂,说起来头头是道。

跟这群人认识后,我觉得仿佛进入了一个全新的领域,他们用的地图跟我们的地图都不同,导航也不同,全是那种地形式的,一聚会讨论的全是各类穿越,又是几大无人区,又是出境穿越。

偶尔搞个小活动呢?

全是各类陷,各类伤,我的绞盘用了几次,都是被他们用的,我自己也不好意思阻拦,我的意思是我这个绞盘是装饰品,没想过要用它。

你知道他们是什么状态吗?

例如去玩沙,跑上两天,一天干1000公里,全程就是高速行,路上电台里所有的讨论都是关于沙漠,仿佛讨论的是一个姑娘,想怎么弄。

一进沙漠,你不知道他们有多么兴奋。

早饭忘了吃,午饭忘了吃,下午从沙漠出来的时候三四点了,是不是要考虑吃饭问题?

不吃,接着往山东赶。

赶到哪算哪。

住宿时再考虑吃饭……

都是这样的玩家,就是无论跑多远,就为了爽那么一下下,很像那句话,跨过大半个中国去睡你。

这个是去玩你。

而且是打卡式,把全国知名的越野线路全列出来,作为自己毕生的功课,女人们貌似也很支持自己的男人折腾。

我发现一个细节。

除了我,他们貌似都是女人管家。

女人管家的特点是什么?

想买什么车,跟女人说,女人去给付款,出来玩,预算多少钱,女人提前给,所以偶尔我们需要现金了,发现他们都有万元的现金储备,还要说上一句:走的时候,我媳妇给装行李箱了一点。

我呢?

我自己说了算。

所以我媳妇觉得我不爱她,你看人家多疼自己的女人,而且玩越野玩得都低性欲了,也不考虑出轨之类的,而你呢?

一方面自己管着钱。

一方面还蠢蠢欲动。

今年,最初的计划是丙察察+新藏线,算是打卡,因为这是最难的两条进藏线,然后冬天再去横穿大兴安岭与呼伦贝尔,今年的越野计划就完成了。

结果从新疆回来,想去沙漠玩。

在沙漠里又认识了一位资深玩家,资深到一定程度的玩家有什么特点?

单人单车。

就是在一条草原公路上,我们迎面过,彼此按了按喇叭,他按图索骥,一看就知道我们是抖音上很火的车队,没超过半小时,就联系上我们了,电话直接打了过来,然后我们就一起同行了。

同行后呢?

电台里讨论的越来越多,那等于我们遇到了师傅。

师傅给我们分享经验。

还有师傅有师傅的越野计划,这次是沙漠,下次是去穿越新疆无人区,穿完以后去阿拉善。

问我们有没有兴趣?

这就如同你问酒鬼去不去喝酒?

干就完了。

你说去,咱就去,多简单。

师傅给我们科普了一点,这两年最火的越野车就是猛禽,适合穿越无人区,因为是氮气减震,不衰减,在无人区戈壁滩跑个七八十没有问题,很舒适。

买!

于是,我们一起团购了四辆。

从沙漠回来,大家马上开启团圆模式,玩越野的人怎么团圆?

要么,下次带着老婆孩子。

要么,陪老婆孩子去郊游。

从沙漠回来,大家各自带着老婆孩子,我们去日照沙滩搞了一个小PARTY,其实潜台词就是,我们男人虽然爱往外跑,但是更爱你们。

回来第一个事,就是想着你们。

包括我们在户外的时候,只要一停车,马上就是各类小视频,一边录一边讲解,你看这是什么,那是什么,都是发给自己女人的。

而我呢?

录了也是发给别的女人的。

可能再过几年,我也如他们一般淡定……

从日照回来,我们开了一个碰头会,决定中秋节后马上出发,希望大家在中秋节前把车子磨合一下,熟悉一下。

八月十六晚上开了一个筹备会。

各自分工。

然后接着发布了计划,八月十八正式出发。

就这么急。

我以为能缓冲几天呢,我的车子压根没开,我磨合啥?熟悉啥?他们几个还临时安装了车台,我连车台都没装,我只能使用手台了。

就这么出发了。

无人区600公里长,什么概念呢?

比山东还长。

无人区是不是一个人都没有?

肯定的。

没有人,没有车,没有电线杆,甚至说,没有一切人类痕迹,在无人区就一个概念,仿佛真的到了火星,这个以后我会写写感受的,有时我们攀爬到一处高点,放眼望去,原来山丘、戈壁、沙漠也可以一望无际,而且仿佛永远没有尽头,我当时说了一句话:有些辽阔壮观不是靠想象力能想象出来的。

它能超出你的一切想象。

需要在里面住宿,大家装备的很齐,水,油,各类食材,做饭的装备就更不用说了,这些我觉得离我很遥远,因为我不会做饭,也没考虑过这些,我甚至没想过要在户外住宿,因为我从来没住过。

帐篷玩过,但是没住过。

车上呢?

我连车震都没试过,咋可能在车上睡过呢?

维维飞来跟我汇合前反复问我:需要准备啥?

我说,什么都不用。

他问,帐篷与睡袋呢?

我说,准备个。

他买的睡袋是什么样的?

99元包邮的。

你想这玩意到了无人区能用吗?

冻死个乖乖。

说起做饭,我觉得会做饭的男人真有魅力,就是我看着都觉得特别羡慕,觉得自己是个废人,我不会切菜,不会点火,什么都不会,自己帮不上忙就觉得特别尴尬,仿佛只是张嘴吃饭的人。

穿越无人区,最难的问题其实是手续的合法性。

现在各类无人区都对应的是保护区。

穿越是非法行为。

这方面我还真有资源,就是我能批到备案,在前几年我玩皮卡的时候,新疆的朋友就总怂恿我去穿越无人区,跟着他们科考队伍,他们还有6*6的保障车,邀请了我四五次吧,他觉得懂懂去了肯定收获很大。

我觉得我有病啊?

开个三四千公里,就为了跟着你们去无人区里受罪。

我才不傻呢。

不去。

一直到现在,我才懂他的意思。

他帮我们搞备案,我们去穿越,但是这个备案有区域性,就是只适合其中400公里,另外200公里属于甘肃,他搞不定。

给我们的建议就是认罚。

被抓到就承认错误,接受处罚,也就是传说的计算违法成本,若是想简单一点呢,就是找导游。

但是,大家不同意找导游。

任何外人,都属于外来文化侵入,会使整个氛围接着变得不和谐了。

导游是为了早日把我们带出去。

而我们不想这么快出去。

这不就是矛盾吗?

从敦煌到穿越起点有150公里,我们的想法是在这150公里的公路上,寻找加油站,把油料补满。

结果,全程就是没有加油站。

这是一件略尴尬的事……

我们试图穿越的点,发现都有围栏,那也不敢贸然行动,怕进了军事基地,那挨的不是罚了,而是拘留,甚至吃个炮弹。

我们从另外一侧没有围栏的地方进。

电台里他们也在不断地咨询前辈,就是他们是从哪个点进入的?如何应付检查之类的,对付检查他们就是一类办法,跑。

追不上就算了。

开始试探着进,这一处围栏不属于禁区,属于景区,景区抓到是按照逃票处理,过去很多车友也是这么做的,就是计算违法成本,无非就是补票就是了。

干。

那我们就试图绕开围栏。

越走越深,发现超级难走,沙子太细,动不动陷车,油耗下的非常快,领队提议回到公路,重新找路,这路肯定不对,因为前面靠近围栏的地方都挖了大沟,就是防止穿越的。

返。

于是,我们决定自投罗网。

去找景区工作人员协商……

到了他们办公室一看,原来我们的一举一动都在监控中,他们有卫星云图,看得一清二楚,并且已经派出警车到前面去等我们了。

得到的答复是,这属于景区,不能穿越,你们回吧。

只能回。

肯定不死心嘛!

先研究GPS,发现可以画一个大圈能绕过去,就是需要多走60公里,那无所谓,绕,我们假装回,然后在1公里处,又进戈壁滩了。

为什么进?

有车辙。

刚进了有几百米吧。

工作车就狂奔而来,仿佛我们在他们眼里是透明的,他们是专业选手,我们是业余的,怎么可能跑过他们呢?

过去有车友的经验就是跑就是了。

可是,跑不动。

全是软沙。

我最笨,我是第一个被拦截的,然后就是传统的那一套,全举着执法记录仪对着我,要驾驶证行驶证身份证。

让我熄火,下车。

咱从小胆小。

人家让咱站咱就站,让咱蹲咱就蹲。

他们那些跑的了,回来救我,肯定也全军覆没了。

我发现,做生意厉害的人,谈生意也厉害,他们几个都不害怕,意思是我们又不懂,也没想去做什么违法的事,我们跑几千公里就是为了来玩玩的,大家都说这里是圣地,咱来感受一下,否则至于这么折腾嘛。

对不?

都是人,何必非把我们都扣了。

使我想起了《教父》里的那句台词,一切都是生意。

这样吧,你该罚款罚款。

然后呢?

对不?

代价很大,但是大家并不在意,你想想几千公里都跑了,还在意这点事嘛,现在我们也错了,再也不敢了,那,能否给我们指条明道?

我们就这样上路了。

我记得刚抓我的时候,那就跟抓到小偷一般。

连呵斥带吓唬。

我们分手时呢?

一一握手,告别,手特别软,而且笑的特别甜。

我弱弱地问了一句:你们真的有卫星监控?

他说,没有,就是扫描到了你们的车台。

这次,我们手续齐全了,中间再遇到执法的,你看,我们已经错了,罚过了,我们现在是按照要求出来……

其实,进了无人区,就真的没有人了。

什么都没有。

甚至没有生命的痕迹。

我记得我们第一天穿越,只遇到了一只鸟,大家兴奋了大半天,兴奋啥?

有鸟说明附近肯定有水。

无人区,其实是个生存游戏,甚至有弃车的可能,这也是大家为什么选择新车的缘故,至少稳定性是没有问题的,猛禽都是全新的,至于陆巡与霸道,那都不需要考虑,无人区就是日系车的天下。

第一个陷车的是我。

一方面,我负责拉水,车身重。

一方面,在爬一个沙丘时,在最高的位置我害怕了,因为我看不到下面,我踩了一脚刹车,就那么担住了,失去了动力。

拖下来的。

大家把我一顿说,意思是玩越野,胆量是非常重要的,别害怕,你可以不加油但是绝对不能突然刹车。

我是倒数第二辆车,也有优点,就是陷车的概率小。

头车是霸道,就是我们这次行程领队,我们在沙漠里遇到的那个师傅,他技术好,最主要的是车子有优势,最大的优势就是油耗低,在无人区也不过12个油,而我们则到了24个油。

高速上的时候,我们是13个油,他只有9个油。

第二次密集陷车是一个沙丘上坡,是背风区,全是风沙,特别软,霸道过去后,几辆猛禽都陷了,我先下车查看了一下,发现旁边比较硬,我就绕过去了。

绕过去后,我需要拽一下前面一辆。

一拽,我也陷得死死的了。

师傅回来一看,你们太笨了吧?上坡竟然还这样救援……

最终,用绞盘挨着一一拉出来的。

过去你们不是嫌不陷车没意思吗?这回有意思了吧?频繁的救援,都救累了。

好在,地形变化快。

一会这样,一会那样。

不枯燥。

大家都在庆祝我,就是多亏没开76来,否则不把蛋蛋颠碎了?

那哪是路?

全是坑洼。

但是,猛禽没啥感觉,轮胎巨大无比,关键是减震一流,地面稍微平一点的,速度就能提到七八十,非常的壮观。

不颠。

晚上,安营扎寨。

飞上无人机,朝下一拍,我们好渺小。

喝酒,做分享。

我分享的是我有个读者,他是滑雪、潜水爱好者,全球打卡,他怂恿了我无数次,就是让我去参加培训,然后他请我玩。

可是,我觉得我对这些可能没啥兴趣。

这就如同过去我觉得玩越野的也是一群神经病,你说跑到这里受罪有啥意思?

但是,我现在懂你们了,更懂他了。

我记得他跟我讲过一句话,就是站在山巅,潜在深海,世界是立体的,3D的,而我们日常接触生活都是平面的。

今天,我们走的这些路,也的确是立体的,就是靠想象是无法想象的,例如让我们使劲想,我们能想到的一片宽阔地有多大?

你能想象有几百公里吗?

就是在游轮上的感觉,放眼望去,全是水。

就是类似的感受。

感觉心胸更宽阔了,想想过去一些心塞的事,根本不叫事,感觉更爱家了,在外面想家人了,说实话,什么工作的事,写作的事,那些都是身外事,我在无人区第一天做梦梦到的都是家人,我就觉得特别对不起跟我好的女人们,我在家的时候可能会梦到,但是在外面全只想家人。

家人又联系不上,没有信号。

我又想起了一句话,若是我从此永远住在了无人区。

家里人觉得我已经没有了。

而我却依然活着。

家人到底是该怎么看我?

我是否依然存在?

使我想起了牛哥当时跟我讨论生死的一个观点:死亡是另外一种存在。

这种存在感,我突然就找到了。

就是我们失去了联系。

你们永远找不到我,可是我依然生活的很好,在想念着你们,只是我们处于了平行世界。

所以,即便是我突然没了。

也不用忧伤。

你就想,他只是去了无人区。

大家还讨论了一个观点,就是多出来走走也是一个小我的过程,过去总觉得自己很重要,在单位很重要,在朋友圈很重要,在家人那里很重要。

可是,自己失联了好几天。

突然有了信号,发现压根没有人注意到自己不存在好几天了。

也就明白了。

其实,我们很小,小到可有可无。

那么,就会越活越自我。

外面的,逐步都会剔除,越来越自我,越生活。

晚上,喝了很多酒。

我入睡的比较快,半夜发现自己冻醒了,我是睡在车上,维维在我车旁的帐篷里,我一看表3点左右,又哄着自己睡到了天亮。

猛禽虽然够宽,但是脚还是略微伸不直,若是我稍微矮一点,就很完美了。

早上,维维跟我讲,不知道谁打呼噜像狼叫。

吓得他拍了我几次车门,以为狼来了。

在无人区练技术吗?

练技术谈不上,至少练胆量,因为有些区域是丘陵,是沙漠,绕不过去,必须穿过去,需要冲很高很高,然后在最高处接着朝下冲……

猛禽的动力的确猛。

不需要考虑动力问题,就是没有冲不上去的时候,只是胆量问题,这些点的核心都在于提前规划线路,就是严格按照电台里的要求去做。

而我呢,几次卡壳都卡在了最高处。

还是因为害怕,朝前看看,不敢往前走了,朝后看看,吓得要命,不敢倒了,就卡住了,他们在前面帮我喊着方向。

第一天卡了几次。

后来,就没有了,胆子慢慢大了一些,不恐高了,包括我们会冲上几十米高的山丘,然后再下来,浪得不得了。

若是走一个地形走久了,大家就觉得没意思了,电台里也没有声音,都在很安静地开车,然后突然就有人喊一声,有沙漠。

接着就开启了蹦迪模式。

就是这些人见到沙漠的兴奋度,比见到妹子还兴奋。

再小的沙漠,哪怕只有几坨。

也要玩上大半天。

越野人最终玩的,就是三类:

无人区穿越

沙漠穿越

生存游戏

猛禽的确很牛B,我觉得动力牛B,舒适性牛B,还有就是音响比较牛B,但是要说不那么牛B的地方,就是电子系统太强大了,太强大以后就容易报故障,例如全程尘土特别大,前车一跑基本什么都看不见了,系统就开始不断地报故障,又是摄像头被遮挡又是巡航雷达被遮挡。

我觉得有待考验的就是稳定性如何了。

越野性绝对牛,5.7的陆巡追不上我们,无人区其实有很多很多的河流,只是干涸状态,全程我们没有见过一处水,这种河流我们推测就是冬天冰雪覆盖后,夏天融化而成的河流。

河流大片大片的,我们全程其实基本就是沿河走的。

河面是有小的沟壑的。

猛禽跑起来都是飞车模式,陆巡若是跟着飞呢?

减震就到底了。

霸道跟我们讲,其实跟我们跑这个速度他们是吃亏的,因为他们是油压减震,如此高强度的颠簸很容易漏油,而FOX的气减震要强很多。

过瘾吗?

的确过瘾。

满足了越野的一切地形需求,要什么有什么,什么炮弹坑,软沙,攀岩,你能想到的一切吧,有很多路是倾斜的,也就是沙漠驾驶里讲的侧挂。

后来,我仔细咂摸了咂摸。

我最大的收获,其实是修了心,就是感觉心又大了,过去很多眼里的大事突然觉得很小了。

心有多大,舞台就有多大。

这个心,我觉得首先应该是地理范围。

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特别说明:文章非纪实文学,我不一定是我,你不一定是你,切勿对号入座!
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